2020年1月9日14时，在珠江新造水道大学城水域，广州国际创新城金光东隧道首节沉管顺利抵达沉放区，刷新国内隧道沉管长距离绞拉纪录。

金光东隧道全长2 710 m，双向4车道，采用沉管法施工。该隧道沉管段总长460 m，宽22.1 m，高8.55 m。广州打捞局承担金光东隧道管段的运输浮运、沉放安装等工作。

金光东隧道首节沉管(编号E6)全长77 m，质量达14 000多t，自2019年5月5日浮运至大学城寄放区以来，先后完成了基槽检验、暗埋段端头处理、垫块碎石基础整平、垫块及锚块安装、管面测量塔安装、绞车布置、吊驳安装等一系列工序。

由于施工区域浅滩及礁石多、航道窄、来往船只多，沉管寄放区选址较远，距离沉管沉放区800多m，给沉管浮运造成很大困难。广州打捞局通过自主研发的沉管高精度三维可视化系统，于2020年1月9日14时，在16台绞车28次无缝隙接力下，经过2个多小时的绞拉，将E6管段从寄放区绞移1 000 m，并横水顶流进行90°调头，安全抵达沉放区，刷新国内隧道沉管长距离绞拉纪录。

广州国际创新城金光东隧道是连接珠江两岸大学城与广州国际科技创新城南岸起步区的主要通道，也是支撑广州番禺未来发展的战略性基础工程，项目总投资约22亿元，预计2020年底完工。项目建成后，将有力促进思科(广州)智慧城建设发展，并进一步提升广州国际科技创新城的综合实力。

2020年1月9日14时，在珠江新造水道大学城水域，广州国际创新城金光东隧道首节沉管顺利抵达沉放区，刷新国内隧道沉管长距离绞拉纪录。金光东隧道全长2 710 m，双向4车道，采用沉管法施工。该隧道沉管段总长460 m，宽22.1 m，高8.55 m。广州打捞局承担金光东隧道管段的运输浮运、沉放安装等工作。金光东隧道首节沉管(编号E6)全长77 m，质量达14 000多t，自2019年5月5日浮运至大学城寄放区以来，先后完成了基槽检验、暗埋段端头处理、垫块碎石基础整平、垫块及锚块安装、管面测量塔安装、绞车布置、吊驳安装等一系列工序。由于施工区域浅滩及礁石多、航道窄、来往船只多，沉管寄放区选址较远，距离沉管沉放区800多m，给沉管浮运造成很大困难。广州打捞局通过自主研发的沉管高精度三维可视化系统，于2020年1月9日14时，在16台绞车28次无缝隙接力下，经过2个多小时的绞拉，将E6管段从寄放区绞移1 000 m，并横水顶流进行90°调头，安全抵达沉放区，刷新国内隧道沉管长距离绞拉纪录。广州国际创新城金光东隧道是连接珠江两岸大学城与广州国际科技创新城南岸起步区的主要通道，也是支撑广州番禺未来发展的战略性基础工程，项目总投资约22亿元，预计2020年底完工。项目建成后，将有力促进思科(广州)智慧城建设发展，并进一步提升广州国际科技创新城的综合实力。

文章来源：《广东财经大学学报》 网址: http://www.gdcjdxxb.cn/qikandaodu/2020/1221/391.html